007から中国EVへ：ダニエル・クレイグがBYD「デンツァ」の顔に、欧州市場に波紋

ジェームズ・ボンド役で世界的な名声を博した英国の俳優、ダニエル・クレイグ氏が、中国の自動車メーカーBYD（比亜迪）の高級ブランド「デンツァ（騰勢、Denza）」のグローバルアンバサダーに就任し、大きな話題を呼んでいます。アストンマーティンから中国製EVへの「乗り換え」とも言えるこの起用は、単なる広告の枠を超え、世界の自動車産業における勢力図の変化を象徴する出来事として、海外のネットユーザーや業界関係者の間で多様な反応を引き起こしています。

「すべてが変わっていく」：新CMが伝えるメッセージ

2026年5月7日、BYDはデンツァの新型フラッグシップモデル「Z9GT」のプロモーションビデオを公開しました。このCMでは、ダニエル・クレイグ氏がZ9GTのハンドルを握り、「進化するかどうか、それは決して問題ではない。これは最も純粋な形での進歩の反映であり、振り返ることなく次に来るものを受け入れることだ」というメッセージを伝えています。

映像の中では、雨の中で歩くのを嫌がる愛犬のために、クレイグ氏がスマートフォンのアプリを使ってZ9GTの「リモートパーキングアシスト」機能を操作し、駐車場から車を出すシーンが描かれています。その後、郊外で愛犬を降ろした彼は、ダートコースでZ9GTを激しく走らせ、ドリフトやドーナツターンを披露するという、かつての「007」を彷彿とさせるアクションを見せます。

ある英国のネットユーザーは、このCMに登場する「最初は新しい車を信用しないが、最後には車に向かって走っていく犬」が、中国製EVに対して懐疑的な「保守的な英国の顧客」を象徴していると分析しています。焦って承認を求めるのではなく、忍耐と敬意を持って「すべてが変わっていく」ことを静かに説明するデンツァの姿勢が表現されているというのです。

欧州市場の複雑な反応と中国EVの台頭

この広告キャンペーンに対する海外の反応は様々です。「引退した007とBYD、これは最高の車のCMだ」「中国はEVに関して世界最高だ。広告でさえ彼らの方が優れている」と称賛する声がある一方で、英国の象徴とも言えるスパイ役の俳優が中国ブランドを宣伝することに違和感や反発を覚える人々も少なくありません。「なぜ英国の『スパイ』が中国の車を使うことを許されるのか理解できない」「ボンドはもはや気品や威信、優雅さの象徴ではなく、お金がすべてになってしまった」といった批判的なコメントも寄せられています。

業界アナリストの劉丁丁氏は、こうした反応について、長年欧米の自動車メーカーが支配してきた市場に中国ブランドが参入する際には珍しいことではないと指摘しています。「彼らは、中国車がグローバル化し、既存の国際ブランドと対等に競争しているという新しい現実にまだ完全には適応していません。この変化に適応するには時間がかかります。ダニエル・クレイグがBYDを運転するのは、その適応の始まりに過ぎません」と劉氏は述べています。

BYDは2025年にテスラを抜き、世界最大のEV販売メーカーとなりました。同年の販売台数は前年比約28%増の約226万台に達しています。中国製EVの海外での受け入れ拡大は、もはや価格だけが理由ではなく、サプライチェーンの改善、技術力、スマートドライビングシステム、そして全体的なブランドイメージの向上が背景にあると専門家は分析しています。

デンツァ Z9GT：ポルシェ・タイカンを狙う超高性能EV

ダニエル・クレイグ氏がCMで運転する「Z9GT」は、デンツァがグローバル市場に向けて投入する野心的なモデルです。この流麗な電動シューティングブレーク（グランドツアラー）は、ポルシェ・タイカンを直接のライバルと見据えています。

※上記は中国市場向けモデルのスペックです。

Z9GTは、BYDの次世代「ブレードバッテリー2.0」技術と超高速フラッシュ充電機能を搭載し、最大1500kWのDC急速充電に対応しています。また、高度なソフトウェアと連動する新しいエアサスペンションシステムにより、高速走行時のタイヤバーストにも対応できるとされています。

デンツァのグローバル展開と日本市場への影響

デンツァは元々、2010年にBYDとメルセデス・ベンツの50:50の合弁会社として設立されました。初期の販売は低迷しましたが、メルセデス・ベンツが徐々に出資比率を下げ、2024年にはBYDが完全子会社化しました。その後、プラグインハイブリッド（PHEV）とEVのラインナップを拡充し、ブランドのルネサンスを迎えています。

現在、デンツァはヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東、アフリカ、そしてオーストラリアなど、世界市場への展開を急ピッチで進めています。オーストラリアではすでにSUVモデルの納車が始まっており、Z9GTも2026年第3四半期に導入される予定です。

日本市場においては、BYDジャパンがすでに乗用車ブランドを展開していますが、高級ブランドであるデンツァの正式な導入時期については、現時点では未定となっています。しかし、一部の報道では2027年頃に日本市場へ参入する可能性も指摘されており、今後の動向が注目されます。

ダニエル・クレイグ氏という強力なアイコンを得て、デンツァは「テクノロジー、デザイン、感情が共存するプレミアムモビリティの新しいビジョン」を世界に示そうとしています。ジェームズ・ボンドの愛車がアストンマーティンから中国製EVへと変わる日は、自動車業界の新たな時代の幕開けを告げているのかもしれません。